Elle varie énormément. Un poids lourd circulant sur l'autoroute use ses pneus très différemment de celui qui roule sur un site industriel. Mais une chose est universelle : grâce à une gestion proactive des pneus (comprenant des changements de roues en temps opportun, la permutation des pneus sur la jante et des inspections des pneus accompagnées d’un regonflage), vous augmentez le nombre de kilomètres parcourus par pneu jusqu’à 20 %.
La fréquence des entretiens nécessaires pour votre voiture dépend de son type, son âge, son kilométrage et du nombre de kilomètres que vous parcourez par an. En règle générale :
Il n’existe malheureusement pas de pression universelle. La pression recommandée dépend de la charge sur votre essieu, de la taille des pneus et du type de transport. Il est essentiel de vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus d’un poids lourd : un écart peut rapidement entraîner une augmentation de 5 % de la consommation de carburant et d'une usure accélérée.
La profondeur minimale légale des pneus de voiture est de 1,6 mm. Pour une sécurité optimale, nous vous recommandons de remplacer vos pneus 4 saisons ou pneus d'été à 2 mm. Si vous conduisez avec des pneus d'hiver, nous vous recommandons de rouler avec une profondeur de bande de roulement d'au moins 4 mm.
Pour les camions, un profil de pneu en bon état est essentiel pour l’adhérence, la stabilité et la capacité de freinage. Nous recommandons, lorsque la profondeur restante de la bande de roulement atteint 3 mm, de procéder soit au remplacement, soit au reprofilage. En optant à temps pour le reprofilage (le creusement professionnel de la bande de roulement), vous prolongez en toute sécurité la durée de vie du pneu de camion.
Cela dépend du type de pneu, de sa taille, de la charge et de la vitesse. En général, la pression se situe entre 1,5 et 6 bars.
Consultez toujours le tableau des charges admissibles ou demandez conseil à Forrez.
