Een lekke of beschadigde band op een tractor, vrachtwagen of graafmachine komt nooit gelegen. Het zorgt voor ongewenste stilstand en onvoorziene kosten. Gelukkig hoef je een beschadigde band niet altijd meteen te vervangen door een kostbaar nieuw exemplaar.
Met vulkanisatie biedt Forrez een betrouwbare en duurzame hersteltechniek aan. Dankzij deze geavanceerde methode maken we jouw band weer zo goed als nieuw, zodat je snel en veilig weer aan het werk kunt.
Bij het vulkaniseren van een band herstellen we grote of complexe beschadigingen met behulp van ongevulkaniseerde zachte rubber, hoge druk en warmte. Door dit proces ondergaat het rubber een chemische verandering: de moleculen verbinden zich permanent met de bestaande band. Hierdoor ontstaat een herstelling die even sterk, elastisch en slijtvast is als het originele rubber van de band.
Vulkanisatie is een techniek die voornamelijk wordt ingezet voor zware segmenten. Naast deze herstelservice biedt Forrez een compleet pakket aan specifieke diensten voor volgende voertuigen:
Vulkanisatie kan een oplossing bieden bij grotere beschadigingen die niet met een eenvoudige pleister of prop hersteld kunnen worden. Denk hierbij aan diepe inrijdingen, scheuren of gaten door scherpe voorwerpen op het terrein.
Niet elke beschadiging kan echter veilig hersteld worden.Is de scheur of beschadiging te groot of bevindt hij zich op een delicate plaats dan is een herstelling niet mogelijk. De veiligheid en kwaliteit moeten altijd nauwkeurig beoordeeld worden door onze specialisten.
Beschadigde band? Laat hem professioneel beoordelen.
Onze professionals bekijken grondig of vulkanisatie mogelijk is en adviseren altijd de veiligste oplossing voor jouw vrachtwagen-, landbouw-, industrie- of wegenbouwband.
Kiezen voor vulkanisatie brengt grote voordelen met zich mee voor jouw bedrijf en wagenpark:
Forrez beschikt over een interne vulkanisatie-afdeling met hoogwaardige apparatuur en gecertificeerde vakmensen. Wij gaan uiterst nauwkeurig en stapsgewijs te werk:
We demonteren de band en inspecteren zowel de binnen- als buitenzijde om de exacte omvang van de schade te bepalen en te verifiëren of een veilige herstelling mogelijk is.
De scheur wordt zorgvuldig uitgewerkt met diverse soorten slijpmaterialen. Dit gebeurd met een enorme precisie om de beschadiging weg te werken maar tegelijkertijd de onbeschadigde staal of textielkabels van het karkas niet aan te raken. Daarna nemen we de afmetingen van de scheur en kijken we hoe we de band indien nodig moeten verstevigen met een speciale manchet (patch) aan de binnenzijde.
De uitgeslepen krater aan de buitenzijde vullen we laag voor laag op met zachte, ongevulkaniseerde rubber
De band gaat in een oven (autoclave) of krijgt een gerichte warmte- en drukbehandeling. Onder hoge temperatuur en druk smelt het nieuwe rubber samen met de bestaande band.
Na het afkoelen slijpen en profileren we het herstelde rubber vlak met de rest van het loopvlak of de zijwand. Tot slot volgt een strenge kwaliteitscontrole.
Omdat geen enkele beschadiging hetzelfde is, werken we niet met één vaste standaardprijs. De uiteindelijke kosten zijn afhankelijk van:
Een richtprijsindicatie kan gemaakt worden aan de hand van foto's.
Bij een gewone bandenherstelling (zoals een spijker in een autoband) plaatsen we vaak een koude pleister of een plug aan de binnenzijde. Dit is perfect voor kleine gaatjes in het loopvlak. Vulkanisatie is een "warme" herstelling waarbij ongevulkaniseerd rubber door verhitting geperst wordt tegen de band. Dit is noodzakelijk bij grotere schades, zijwandscheuren en bij zware banden die onder extreem hoge belasting moeten presteren.
Nee, veiligheid staat altijd voorop. Vulkanisatie is helaas niet mogelijk wanneer:
Omdat het proces bestaat uit nauwkeurig handwerk, het opwarmen en het gecontroleerd afkoelen onder druk, duurt een professionele vulkanisatie doorgaans 24 tot 48 uur. In overleg kunnen we snel schakelen om de stilstand van je voertuig tot een minimum te beperken.
Ja, absoluut. Omdat het ingebrachte rubber chemisch versmelt met de structuur van de oorspronkelijke band, is de herstelde plek na vulkanisatie net zo sterk en flexibel als de rest van de band. Je kunt de band daarna weer op de normale maximale bedrijfsdruk belasten.
