Overslaan en naar de inhoud gaan
Contacteer ons

F.A.Q.

  • Met de zogeheten Tread Wear Indicatoren (TWI) kun je de profieldiepte van de banden eenvoudig aflezen. Deze indicatoren staan op de zijkant van de band. In de groef zijn meetpunten aangebracht met de hoogte van 1,6 mm en op een winterband ook van 4 mm. Wij adviseren de autobanden daarnaast altijd te vervangen of te wisselen in de volgende situaties:

    • Bij tekenen van veroudering, zoals scheurtjes of uitdroging
    • Bij beschadiging van de band
    • Bij plotselinge slijtage van de band
    • Bij extreme schuine slijtage
  • Hoe vaak jouw auto een onderhoudsbeurt nodig heeft, hangt af van het type auto, de leeftijd van de auto, de kilometerstand en het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt. Een stelregel die je aan kunt houden:

    • Klein onderhoud na 1 jaar of na 15.000 kilometer
    • Groot onderhoud na 2 jaar of na 30.000 kilometer
  • Uw band  repareren is meestal mogelijk maar alles hangt af van de zone waar het lek zich bevindt. In bepaalde zones mogen enkel reparaties aan het loopvlak gebeuren. Onze specialisten beoordelen of reparatie van jouw band mogelijk is.

    Let op:

    • Een autoband mag maximaal 3 keer gerepareerd worden
    • De afstand tussen 2 schade’s moet minimaal 40 mm zijn
  • De juiste bandenspanning is belangrijk voor de prestatie van de band. Met een te hoge of lage bandenspanning gebruikt jouw auto meer brandstof en slijten banden sneller. Bovendien heb je minder grip op de weg en wordt de kans op een klapband groter. Bij een hogere slijtage moet je ook eerder de band verwisselen.

    • Een goed uitgelijnde auto is beter voor de wegligging en brandstofverbruik
    • Bespaar brandstof door een goed uitgelijnde auto, tevens slijten je autobanden minder snel
    • Wanneer je auto niet goed uitgelijnd is, kun je dit merken tijdens het sturen (heel zwaar of juist erg licht). Uitlijnen verhelpt dit probleem

    Het uitlijnen van auto is een vak apart. Een verkeerd uitgelijnde auto rijdt niet prettig, trekt scheef en leidt tot een te hoog brandstofverbruik en snelle bandenslijtage. Je auto is beter bestuurbaar en je bespaart op extra brandstofkosten. Zo is het uitlijnen van uw auto een waardevolle investering in uw veiligheid en het rendement van je winterbanden, zomerbanden en 4-seizoenenbanden.

    • Goede prestaties bij alle weersomstandigheden, maar altijd een compromis tussen zomerbanden en winterbanden
    • Geen bandenwissel tussen winterbanden en zomerbanden
    • Levensduur gelijk aan zomerbanden en winterbanden
    • Vooral geschikt wanneer je weinig rijdt (<15.000 km/jaar)
    • Vooral geschikt wanneer je niet in wintersportgebied of bij winters weer rijdt

    Wanneer kies je voor 4-seizoenenbanden?

    De 4-seizoenenband is een compromis tussen een winterband en een zomerband. Het gebruik van zomerbanden in de zomer en winterbanden in de winter blijft de veiligste manier van autorijden. Een 4-seizoenenband is vooral een aantrekkelijke optie:

    • Als je weinig tot niet onder winterse omstandigheden rijdt
    • Als je minder dan 15.000 kilometer per jaar rijdt
    • Als je een normale rijstijl hebt

    Zijn 4-seizoenenbanden geldig als winterbanden?

    Alle nieuwe typen 4-seizoenenbanden zijn goedgekeurd als winterband. Als je een ouder type 4-seizoenenband rijdt, check dan of deze volstaat als winterband in wintersportlanden. Dit kun je zien aan het sneeuwvlok-icoon op de zijkant van de band.

     

  • Maart/april: tijd voor zomerbanden

    Oktober/november: tijd voor winterbanden

  • Autobanden worden bij Profile altijd gebalanceerd als ze voor de eerste keer op de velg worden gemonteerd. We balanceren ook als de wielen na reparatie opnieuw worden aangebracht. De balans van de banden moet je controleren wanneer zich de eerste tekenen van trillingen voordoen. Als je langer doorrijdt zal de onbalans erger worden. Dit komt het rijcomfort en de veiligheid niet ten goede. Dit geldt zowel voor winterbanden, zomerbanden en 4-seizoenenbanden.

    Hoe herken je onbalans in je autobanden?

    Langzaam heen en weer bewegend stuur bij lage snelheden (40 tot 70 km/uur). De band kan hierbij ovaal zijn. Dit is meestal niet meer te corrigeren met een balanceerapparaat. Aangeraden wordt om de band te laten behandelen met een tire trimmer (egaliseerapparaat) of te vervangen door een nieuwe band.

    Trillend stuur of andere delen in het interieur bij hogere snelheden (100 tot 140 km/uur). Dit duidt op een onbalans en kan meestal worden opgelost met balanceren. Afhankelijk van de grootte van de onbalans kunnen er klachten optreden van licht trillen tot hard schudden.